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title: "Autopistas del Oeste (OEST): cotización y datos | mervalito.ar"
description: "Cotización, evolución histórica y hechos relevantes de Grupo Concesionario del Oeste (OEST) en la bolsa argentina, con sus datos explicados en palabras simples."
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updated: 2026-11-11
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sector: "Servicios públicos / Concesiones viales"
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# Grupo Concesionario del Oeste (OEST)

OEST · BYMA · ARS · Servicios públicos / Concesiones viales

Grupo Concesionario del Oeste (Autopistas del Oeste) administra el Acceso Oeste, unos 56 kilómetros entre la Ciudad de Buenos Aires y Luján, y cobra el peaje. Su concesión vence el 31 de diciembre de 2030.

## Cotización al cierre del mié 11 nov 2026

- Último cierre: $ 672,00 (−3,31 % contra el cierre anterior de $ 695,00)
- Variación 1 mes: −14,94 %
- Variación 6 meses: −5,88 %
- Variación 1 año: −20,00 %
- Rango 52 semanas: mínimo $ 670,00, máximo $ 1.095,00
- Volumen promedio (20 ruedas): 3,1 k acciones

## Valuación al cierre del mié 11 nov 2026

- Capitalización bursátil: $ 107,5 mil millones (US$ 64,6 millones al CCL)
- P/E: 7,0x
- P/BV: 0,5x

Últimos 12 meses: acumulado al 30/06/2026 más el último ejercicio, menos el mismo período del año anterior. Cifras del balance reexpresadas a pesos de septiembre de 2026, según el IPC disponible en nuestros datos. Capitalización: último cierre por acciones en circulación del balance. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588) · Estados financieros intermedios condensados al 30/06/2026, balance al mar 30 jun 2026

## Qué hace Autopistas del Oeste

Grupo Concesionario del Oeste tiene la concesión del Acceso Oeste, la autopista que une la Ciudad de Buenos Aires con Luján por las rutas nacionales 7 y 5: unos 56 kilómetros por donde pasan más de 370 mil vehículos por día y que conectan 7 municipios con unos 4 millones de habitantes. Cobra peaje en 33 estaciones y alquila 4 áreas de servicio sobre la traza.

El negocio depende de dos cosas que no controla la empresa. Una es la tarifa, que fija la Dirección Nacional de Vialidad: estuvo congelada durante todo 2025 y hasta el 6 de marzo de 2026, cuando la de TelePASE subió 42,2 % en promedio, y la empresa dice que el atraso frente al Acuerdo Integral de 2018 sigue siendo considerable. La otra es el juicio con el Estado, que quiere anular ese acuerdo; mientras dure, una medida cautelar prohíbe repartir dividendos.

Los resultados contables se mueven más por el tipo de cambio que por el peaje. Como el Estado le debe la inversión no recuperada, la empresa la registra como un derecho de cobro en dólares; cuando el dólar sube menos que la inflación aparece una pérdida contable, sin salida de plata. Así, en el primer semestre de 2026 perdió $ 11.563 millones, aunque el EBITDA fue positivo ($ 9.705 millones). El accionista principal es Abertis, el mismo de Autopistas del Sol.

### Cómo funciona la concesión

1. **Concesión del Estado**: En 1994 el Estado le dio la explotación del Acceso Oeste. El Acuerdo Integral de 2018 la extendió hasta el 31 de diciembre de 2030. (Decreto 1167/94, vence en 2030)
2. **Mantenimiento y obras**: Conserva el pavimento, la señalización y la seguridad de 4 tramos, con 3 centros de emergencia y la línea 140. (56 km, 686 empleados)
3. **Cobro de peaje**: Cobra en 33 estaciones y 115 vías; la mayor parte del peaje se paga con TelePASE. (TelePASE: 88 % de la recaudación)
4. **Derecho de cobro contra el Estado**: La inversión que no alcance a recuperar con el peaje se la debe reconocer el Estado. La empresa calcula la deuda en USD 208,8 millones a fines de 2025. (USD 208.841.178)

### Cómo gana plata

- **Peaje.** Cobra a los vehículos que pasan por las estaciones del Acceso Oeste. En el primer semestre de 2026 pagaron 56,2 millones de vehículos y los ingresos por operación y mantenimiento fueron $ 52.299 millones. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588)
- **Alquiler de áreas de servicio.** Alquila 4 áreas de servicio sobre la traza. Los alquileres sumaron $ 1.594 millones en el primer semestre de 2026 y $ 2.945 millones en todo 2025. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588)
- **Derecho de cobro contra el Estado.** Desde el Acuerdo Integral de 2018 la concesión se registra como un activo financiero: lo que el Estado reconoce que le debe por la inversión no amortizada. Genera intereses ($ 30.129 millones en el semestre) y diferencias de cambio que pueden ser ganancia o pérdida (pérdida de $ 38.145 millones). Son partidas contables, no efectivo. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588)
- **Deuda reclamada al Estado.** La empresa calcula que el Estado le debe USD 208.841.178 al 31/12/2025 por inversión no amortizada e intereses. Es un cálculo propio; la Dirección Nacional de Vialidad no respondió las presentaciones. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588)

## Autopistas del Oeste, en una ficha

Dónde te la cruzás: Si manejás por el Acceso Oeste (Ruta 7, desde la General Paz hacia Morón, Moreno y Luján) o pagás el peaje con TelePASE, tarjeta o celular, le estás pagando a esta empresa.

### Identidad

| Dato | Valor | Fecha | Fuente |
| --- | --- | --- | --- |
| Nombre legal | Grupo Concesionario del Oeste S.A. (GCO), marca Autopistas del Oeste |  | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588) |
| Actividad | Construye, mantiene, administra y explota el Acceso Oeste con cobro de peaje |  | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588) |
| Sede legal | French 3155, piso 1, Ciudad de Buenos Aires | 30/06/2026 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588) |
| Cotiza en | BYMA (acciones clase B, 49 % del capital) | 30/06/2026 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497587) |
| Cierre del ejercicio | 31 de diciembre |  | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=488078) |
| Controlante | Abertis (42,87 % del capital) | 30/06/2026 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497587) |

### Tamaño

| Dato | Valor | Fecha | Fuente |
| --- | --- | --- | --- |
| Municipios conectados | 7: Tres de Febrero, Morón, Hurlingham, Ituzaingó, Moreno, General Rodríguez y Luján | 2025 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=488078) |
| Población del área | unos 4 millones de habitantes | 2025 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=488078) |
| Áreas de servicio | 4 | 2025 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=488078) |
| Empleados | 686 | 31/12/2025 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=488078) |
| Centros de emergencia | 3, más un punto de retiro de TelePASE | 2025 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=488078) |
| Peaje frente a otros accesos | unos $ 40 por km en hora pico, contra unos $ 20 en el Acceso Norte | sep 2026 | [lanacion.com.ar](https://www.lanacion.com.ar/economia/autopistas-del-sol-un-fallo-que-alivia-al-pro-resuena-en-el-real-madrid-y-obliga-al-gobierno-a-nid05092026/) |

### Quién la maneja

- **Francesc Sánchez Farré**, Presidente y Director General. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=490700)
- **Andrés Barberis Martín**, Vicepresidente. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=490700)
- **Carlos Javier Parimbelli**, Director de Administración y Finanzas. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=488078)
- **Daniel Eusebio Failo**, Director de Operaciones. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=488078)
- **Iván Cáceres**, Director de Sistemas y Tecnología. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=488078)
- **Gonzalo Zoroza**, Director de Personas y Organización. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=488078)
- **Eduardo Javier Pomsztein**, Director de Asuntos Legales y Compliance. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=488078)

### A quién le vende

- **Automovilistas**: Circulan por el Acceso Oeste y pagan peaje; el 86,3 % de los vehículos que pagaron en el primer semestre de 2026 fueron livianos. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497587)
- **Transporte de carga**: Camiones y utilitarios que usan las rutas 7 y 5 para entrar y salir de la Ciudad. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=488078)
- **Estaciones de servicio y comercios**: Alquilan las 4 áreas de servicio de la traza. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=488078)

### Marcas

- **Autopistas del Oeste**: Nombre comercial de la concesionaria
- **TelePASE**: Peaje sin detenerse; en el primer semestre de 2026 fue el 88 % de la recaudación por peaje
- **Línea 140**: Asistencia y emergencias viales las 24 horas

### Con quién compite

- **Autopistas del Sol (Acceso Norte)**: acceso hermano con el mismo controlante, Abertis; su contrato también vence en 2030. Otra forma de entrar a la Ciudad, con un peaje por kilómetro más barato. Fuente: [lanacion.com.ar](https://www.lanacion.com.ar/economia/autopistas-del-sol-un-fallo-que-alivia-al-pro-resuena-en-el-real-madrid-y-obliga-al-gobierno-a-nid05092026/)
- **Otras rutas y modos de entrada a la Ciudad**: la concesión es la única sobre la traza del Acceso Oeste, así que no compite por clientes en la misma autopista.

## Indicadores clave

| Indicador | Valor | Fecha | Fuente |
| --- | --- | --- | --- |
| Extensión | 56 km, en 4 tramos | 2025 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=488078) |
| Tránsito | más de 370 mil vehículos por día | 2025 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=488078) |
| Estaciones de peaje | 33, con 115 vías | 2025 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=488078) |
| Vehículos que pagaron peaje | 114,7 millones en 2025 | 2025 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=488079) |
| Tránsito pagante | +2,9 % contra el primer semestre de 2025 | 1S 2026 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497587) |
| Vencimiento de la concesión | 31 de diciembre de 2030 | 30/06/2026 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588) |

## Los números

Último balance: **Primer semestre de 2026 (enero a junio), revisado por KPMG el 06/08/2026**. Millones de pesos constantes del 30/06/2026, tal como los publica la empresa para el primer semestre. Las series anuales no usan pesos: la reseña anual muestra cada año en pesos de su propio cierre, por eso se grafican el tránsito (promedio de los 12 promedios mensuales de vehículos equivalentes pagantes por día) y el porcentaje de rentabilidad.

### Vehículos equivalentes pagantes por día (promedio anual) (vehículos por día)

| Período | Valor |
| --- | --- |
| 2021 | 287.320 |
| 2022 | 346.954 |
| 2023 | 368.359 |
| 2024 | 356.070 |
| 2025 | 369.011 |

Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=488079) · 2025

### Rentabilidad sobre el patrimonio (resultado integral / patrimonio) (%)

| Período | Valor |
| --- | --- |
| 2021 | -8 |
| 2022 | 10,5 |
| 2023 | 41,6 |
| 2024 | -41,3 |
| 2025 | 21,4 |

Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=488079) · 2025

### Resultados

| Indicador | Valor | Período | Cambio | Fuente |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Ingresos por operación y mantenimiento | $ 52.299 M | 1S 2026 | −2,90 % vs. 1S 2025 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588) |
| Otros ingresos de la concesión | $ 1.667 M | 1S 2026 | −1,80 % vs. 1S 2025 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588) |
| Ganancia bruta | $ 11.378 M | 1S 2026 | −20,40 % vs. 1S 2025 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588) |
| EBITDA (ganancia operativa antes de amortizaciones, según la definición de la empresa; margen de 16,7 % de los ingresos) | $ 9.705 M | 1S 2026 | +13,00 % vs. 1S 2025 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497587) |
| Resultado neto (la pérdida viene de la diferencia de cambio sobre el derecho de cobro, no del peaje) | -$ 11.563 M | 1S 2026 | vs. ganancia de $ 17.104 M en 1S 2025 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588) |
| Resultado neto del segundo trimestre | $ 8.313 M | 2T 2026 | vs. $ 15.602 M en 2T 2025 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588) |

### Balance

| Indicador | Valor | Período | Cambio | Fuente |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Patrimonio | $ 190.192 M | 30/06/2026 | +8,20 % vs. 30/06/2025 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497587) |
| Activo total | $ 342.571 M | 30/06/2026 | +7,90 % vs. $ 317.345 M al 30/06/2025 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497587) |
| Pasivo total (la mayor parte es impuesto diferido ($ 103.248 M) y provisiones ($ 24.111 M)) | $ 152.379 M | 30/06/2026 | +7,60 % vs. $ 141.643 M al 30/06/2025 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497587) |

### Caja y deuda

| Indicador | Valor | Período | Cambio | Fuente |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Efectivo y equivalentes | $ 19.612 M | 30/06/2026 | vs. $ 15.865 M al 31/12/2025 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588) |
| Inversiones financieras corrientes | $ 15.829 M | 30/06/2026 | vs. $ 17.846 M al 31/12/2025 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588) |
| Flujo de caja de la operación | $ 4.708 M | 1S 2026 | vs. $ 9.470 M en 1S 2025 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497587) |
| Préstamos financieros | sin préstamos en el balance | 30/06/2026 |  | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588) |

### Operación

| Indicador | Valor | Período | Cambio | Fuente |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Tránsito equivalente pagante | +2,9 % | 1S 2026 | vs. 1S 2025 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497587) |
| Vehículos que pagaron peaje | 56,2 millones | 1S 2026 |  | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497587) |
| Peaje dinámico (TelePASE) | 88 % de la recaudación | 1S 2026 |  | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497587) |
| Costos de explotación | +1,4 % real | 1S 2026 | vs. 1S 2025 | [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497587) |

## Quiénes son los dueños

| Accionista | Participación |
| --- | --- |
| Abertis (España) | 42,9 % |
| ANSES, Fondo de Garantía de Sustentabilidad | 21,6 % |
| IJM Corporation (Malasia) | 20,1 % |
| Fideicomiso Supervene I | 5,7 % |
| Público (BYMA, clase B) | 9,7 % |

Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497587) · 30/06/2026

## Qué pasó últimamente

- 7 nov 2026 · iProfesional: [Cambio en las autopistas del AMBA: el nuevo sistema de pago en peajes](https://www.iprofesional.com/actualidad/468505-cambio-en-las-autopistas-portenas-el-nuevo-sistema-de-pago-en-peajes). Grupo Concesionario del Oeste (AuOeste) y Autopistas del Sol (AuSol) habilitaron desde el 6 de noviembre de 2026 el pago con código QR en peajes del AMBA.
- 5 sep 2026 · La Nación: [Un fallo alivia al Pro y obliga al Gobierno a definir las tarifas](https://www.lanacion.com.ar/economia/autopistas-del-sol-un-fallo-que-alivia-al-pro-resuena-en-el-real-madrid-y-obliga-al-gobierno-a-nid05092026/). El fallo por las renegociaciones de 2018 alcanza a las concesionarias controladas por Abertis, entre ellas Grupo Concesionario del Oeste.
- 5 mar 2026 · Infobae: [Aumentaron los peajes de los accesos Norte y Oeste](https://www.infobae.com/economia/2026/03/05/aumentaron-los-peajes-de-las-autopistas-acceso-norte-y-oeste-cuales-son-los-nuevos-valores/). En el Acceso Oeste, un auto con TelePASE paga $ 497,08 fuera de hora pico y sin TelePASE $ 994,15.
- 27 feb 2026 · La Nación: [Aumenta 43 % el peaje de las autopistas del Sol y del Oeste](https://www.lanacion.com.ar/economia/aumenta-un-43-el-peaje-de-las-autopistas-del-sol-y-del-oeste-y-habra-una-fuerte-penalidad-para-el-nid27022026/). Suba de tarifas y cobro doble a quien no use TelePASE.

Resúmenes propios de noticias publicadas sobre Grupo Concesionario del Oeste. Cada una enlaza a su fuente.

## Dividendos

- 2021 a 2025: No se pagaron dividendos. Las asambleas destinaron los resultados a la reserva legal, a la reserva facultativa o a absorber pérdidas. Una medida cautelar del juicio del Estado, dictada el 01/11/2024, prohíbe distribuirlos. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=488076)
- 15/04/2026: La asamblea destinó la ganancia de 2025 ($ 40.426 M) a la reserva facultativa para una futura distribución de dividendos, que sigue prohibida mientras dure la cautelar. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=490699)

## Proyectos

- **Peaje totalmente electrónico** (En curso): El Gobierno apunta a que todo el tránsito sea electrónico hacia fines de 2026. La Resolución 297 autorizó cobrar hasta el doble a quien no use TelePASE. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497587) · 2026
- **Nuevos métodos de pago** (En curso): Se adecuaron las vías de peaje para ofrecer nuevos métodos de pago. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497587) · 2026

## Historia

- **1993**, Nace la sociedad: El estatuto se inscribió el 26 de octubre. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588)
- **1994**, Concesión del Acceso Oeste: El contrato se firmó en mayo y el Decreto 1167/94 lo aprobó en julio. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588)
- **2002**, Renegociación del contrato: Comenzó un proceso de renegociación que duró 16 años. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588)
- **2008**, Cuarto tramo: Se inauguró parte del cuarto tramo, con una nueva calzada de 2,3 km. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588)
- **2018**, Acuerdo Integral: El Decreto 608/18 lo aprobó y extendió la concesión hasta el 31 de diciembre de 2030. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588)
- **2019**, Obras de ampliación: Se inauguraron el 4º carril entre J. M. Paz y Camino del Buen Ayre, el 3º carril entre Wilde y Gorriti y la rama de enlace entre las rutas 5 y 7. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588)
- **2022**, Acción de lesividad: El Decreto 633/22 declaró lesivo el Acuerdo Integral; Vialidad demandó su nulidad y la empresa recurrió al arbitraje de la CCI. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588)
- **2024**, Medidas cautelares: El 1 de noviembre un juez designó un interventor veedor, suspendió el mecanismo de compensación de USD 247 millones y prohibió repartir dividendos y cambiar la composición accionaria. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588)
- **2026**, Aumento de tarifas y cierre de la causa penal: La Resolución 297 subió las tarifas desde el 7 de marzo. El 16 de julio la empresa informó que la causa penal por la renegociación de 2018 quedó cerrada sin imputados. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=496474)

## Contexto y riesgos

- **Tarifas reguladas.** Las fija la Dirección Nacional de Vialidad. Estuvieron congeladas en 2025 y hasta marzo de 2026, y el aumento de marzo no cerró la brecha con el Acuerdo Integral. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497587)
- **Juicio con el Estado.** El Estado busca anular el Acuerdo Integral (Decreto 633/22) y la empresa fue al arbitraje de la CCI. Si se anulara, se volvería a la renegociación de 2002 y habría dudas sobre cuándo termina la concesión. Mientras siga la cautelar no hay dividendos. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=488078)
- **Vencimiento de la concesión.** Termina el 31 de diciembre de 2030. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588)
- **Dólar contra inflación.** El derecho de cobro está en dólares, así que el resultado contable depende de cuánto sube el dólar frente a la inflación. En 2025 la inflación fue 31,55 % y la devaluación 40,52 %; en el primer semestre de 2026 la devaluación fue menor que la inflación. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=488078)
- **Márgenes bajos.** El EBITDA del semestre (16,7 % de los ingresos) está, según la propia empresa, extremadamente por debajo de los márgenes promedio de la actividad. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497587)
- **Peaje electrónico.** El plan oficial es que todo el tránsito sea electrónico hacia fines de 2026. Fuente: [ws.bolsar.info](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497587)

## Hechos relevantes y presentaciones

Lo que la empresa informa oficialmente a la CNV y a la bolsa: resultados, dividendos, deuda, cambios en el directorio y cualquier novedad que pueda mover el precio.

- 10 nov 2026, 15:08 · Estados Financieros: [Al 30/09/2026 (3° Trimestre)](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=503514)
- 10 nov 2026, 15:08 · Reseña Informativa: [Al 30/09/2026 (3° Trimestre)](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=503513)
- 10 nov 2026, 15:08 · Acta de Directorio o de Organo de Administración que Aprobó los Estados Financieros: [Al 30/09/2026 (3° Trimestre)](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=503517)
- 10 nov 2026, 15:08 · Acta de Órgano de Fiscalización: [Al 30/09/2026 (3° Trimestre)](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=503515)
- 10 nov 2026, 15:08 · Informe del Comité de Auditoria: [Al 30/09/2026 (3° Trimestre)](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=503516)
- 5 nov 2026, 16:37 · Síntesis de Estados Financieros: [Al 30/09/2026 (3° Trimestre)](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=503325)
- 10 ago 2026, 09:59 · Reseña Informativa: [Al 30/06/2026 (2° Trimestre)](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497587)
- 10 ago 2026, 09:59 · Estados Financieros: [Al 30/06/2026 (2° Trimestre)](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497588)
- 10 ago 2026, 09:59 · Informe del Comité de Auditoria: [Al 30/06/2026 (2° Trimestre)](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497589)
- 10 ago 2026, 09:59 · Acta de Directorio o de Organo de Administración que Aprobó los Estados Financieros: [Al 30/06/2026 (2° Trimestre)](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497585)
- 10 ago 2026, 09:59 · Acta de Órgano de Fiscalización: [Al 30/06/2026 (2° Trimestre)](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497586)
- 6 ago 2026, 12:54 · Síntesis de Estados Financieros: [Al 30/06/2026 (2° Trimestre)](https://ws.bolsar.info/descarga/?id=497347)

Fuentes: [bolsar.info](https://www.bolsar.info/) y [BYMADATA](https://open.bymadata.com.ar/#/issuers-negociable-securities-information). Documentos presentados por la empresa.

## Su sector

Autopistas del Oeste forma parte de [Servicios públicos](https://mervalito.ar/sector/servicios-publicos.md). Ahí se explica cómo funciona el sector y cómo le va a las demás empresas.

## Enlaces oficiales

- [Sitio de Autopistas del Oeste](https://www.auoeste.com.ar/)
- [Hechos relevantes en bolsar](https://www.bolsar.info/)
- ISIN ARGCAO010012

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