OEST BYMA · ARS
Grupo Concesionario del Oeste
Servicios públicosServicios públicos / Concesiones viales
Grupo Concesionario del Oeste (Autopistas del Oeste) administra el Acceso Oeste, unos 56 kilómetros entre la Ciudad de Buenos Aires y Luján, y cobra el peaje. Su concesión vence el 31 de diciembre de 2030.
- Acciones por rueda
- 2,6 k
- Variación en 1 año
- −12,03 %
- Máximo del año
- $ 1.095,00
Cotización de OEST
Último cierre · vie 6 nov 2026 · vs. cierre anterior ($ 689,00)
Evolución de OEST
−12,03 % desde el 6 nov 2025 ($ 790,00)
Ver en gráficos01 / 09
Resumen
Sobre la empresa
Qué hace →Grupo Concesionario del Oeste tiene la concesión del Acceso Oeste, la autopista que une la Ciudad de Buenos Aires con Luján por las rutas nacionales 7 y 5: unos 56 kilómetros por donde pasan más de 370 mil vehículos por día y que conectan 7 municipios con unos 4 millones de habitantes. Cobra peaje en 33 estaciones y alquila 4 áreas de servicio sobre la traza.
- Concesión del Estado
- Mantenimiento y obras
- Cobro de peaje
- Derecho de cobro contra el Estado
Indicadores clave
Los números →- ExtensiónFuente: ws.bolsar.info · 2025
- 56 km, en 4 tramos
- TránsitoFuente: ws.bolsar.info · 2025
- más de 370 mil vehículos por día
- Estaciones de peajeFuente: ws.bolsar.info · 2025
- 33, con 115 vías
- Vehículos que pagaron peajeFuente: ws.bolsar.info · 2025
- 114,7 millones en 2025
- Tránsito paganteFuente: ws.bolsar.info · 1S 2026
- +2,9 % contra el primer semestre de 2025
- Vencimiento de la concesiónFuente: ws.bolsar.info · 30/06/2026
- 31 de diciembre de 2030
Quiénes son los dueños
- 42,9 % Abertis (España)
- 21,6 % ANSES, Fondo de Garantía de Sustentabilidad
- 20,1 % IJM Corporation (Malasia)
- 5,7 % Fideicomiso Supervene I
- 9,7 % Público (BYMA, clase B)
Hechos relevantes
Ver todo →- Informe del Comité de AuditoriaAl 30/09/2026 (3° Trimestre)
- Acta de Órgano de FiscalizaciónAl 30/09/2026 (3° Trimestre)
- Acta de Directorio o de Organo de Administración que Aprobó los Estados FinancierosAl 30/09/2026 (3° Trimestre)
- Reseña InformativaAl 30/09/2026 (3° Trimestre)
Últimas noticias
Ver todo →iProfesional · 7 nov 2026
Cambio en las autopistas del AMBA: el nuevo sistema de pago en peajesGrupo Concesionario del Oeste (AuOeste) y Autopistas del Sol (AuSol) habilitaron desde el 6 de noviembre de 2026 el pago con código QR en peajes del AMBA.
La Nación · 5 sep 2026
Un fallo alivia al Pro y obliga al Gobierno a definir las tarifasEl fallo por las renegociaciones de 2018 alcanza a las concesionarias controladas por Abertis, entre ellas Grupo Concesionario del Oeste.
Infobae · 5 mar 2026
Aumentaron los peajes de los accesos Norte y OesteEn el Acceso Oeste, un auto con TelePASE paga $ 497,08 fuera de hora pico y sin TelePASE $ 994,15.
Últimos resultados
Ver más →Primer semestre de 2026 (enero a junio), revisado por KPMG el 06/08/2026
| Ingresos por operación y mantenimiento | $ 52.299 M | −2,90 % |
|---|---|---|
| Otros ingresos de la concesión | $ 1.667 M | −1,80 % |
| Ganancia bruta | $ 11.378 M | −20,40 % |
| EBITDA | $ 9.705 M | +13,00 % |
| Resultado neto | -$ 11.563 M |
Cambio contra 1S 2025.
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Ficha
Autopistas del Oeste, en una ficha
Dónde te la cruzás: Si manejás por el Acceso Oeste (Ruta 7, desde la General Paz hacia Morón, Moreno y Luján) o pagás el peaje con TelePASE, tarjeta o celular, le estás pagando a esta empresa.
Identidad
- Nombre legal
- Grupo Concesionario del Oeste S.A. (GCO), marca Autopistas del Oeste ↗: ws.bolsar.info
- Actividad
- Construye, mantiene, administra y explota el Acceso Oeste con cobro de peaje ↗: ws.bolsar.info
- Sede legal
- French 3155, piso 1, Ciudad de Buenos Aires · 30/06/2026 ↗: ws.bolsar.info
- Cotiza en
- BYMA (acciones clase B, 49 % del capital) · 30/06/2026 ↗: ws.bolsar.info
- Cierre del ejercicio
- 31 de diciembre ↗: ws.bolsar.info
- Controlante
- Abertis (42,87 % del capital) · 30/06/2026 ↗: ws.bolsar.info
Tamaño
- Municipios conectados
- 7: Tres de Febrero, Morón, Hurlingham, Ituzaingó, Moreno, General Rodríguez y Luján · 2025 ↗: ws.bolsar.info
- Población del área
- unos 4 millones de habitantes · 2025 ↗: ws.bolsar.info
- Áreas de servicio
- 4 · 2025 ↗: ws.bolsar.info
- Empleados
- 686 · 31/12/2025 ↗: ws.bolsar.info
- Centros de emergencia
- 3, más un punto de retiro de TelePASE · 2025 ↗: ws.bolsar.info
- Peaje frente a otros accesos
- unos $ 40 por km en hora pico, contra unos $ 20 en el Acceso Norte · sep 2026 ↗: lanacion.com.ar
Quién la maneja
- Francesc Sánchez Farré Presidente y Director General ↗: ws.bolsar.info
- Andrés Barberis Martín Vicepresidente ↗: ws.bolsar.info
- Carlos Javier Parimbelli Director de Administración y Finanzas ↗: ws.bolsar.info
- Daniel Eusebio Failo Director de Operaciones ↗: ws.bolsar.info
- Iván Cáceres Director de Sistemas y Tecnología ↗: ws.bolsar.info
- Gonzalo Zoroza Director de Personas y Organización ↗: ws.bolsar.info
- Eduardo Javier Pomsztein Director de Asuntos Legales y Compliance ↗: ws.bolsar.info
A quién le vende
- Automovilistas
Circulan por el Acceso Oeste y pagan peaje; el 86,3 % de los vehículos que pagaron en el primer semestre de 2026 fueron livianos. ↗: ws.bolsar.info
- Transporte de carga
Camiones y utilitarios que usan las rutas 7 y 5 para entrar y salir de la Ciudad. ↗: ws.bolsar.info
- Estaciones de servicio y comercios
Alquilan las 4 áreas de servicio de la traza. ↗: ws.bolsar.info
Marcas
- Autopistas del Oeste Nombre comercial de la concesionaria
- TelePASE Peaje sin detenerse; en el primer semestre de 2026 fue el 88 % de la recaudación por peaje
- Línea 140 Asistencia y emergencias viales las 24 horas
Con quién compite
- Autopistas del Sol (Acceso Norte): acceso hermano con el mismo controlante, Abertis; su contrato también vence en 2030. Otra forma de entrar a la Ciudad, con un peaje por kilómetro más barato. ↗: lanacion.com.ar
- Otras rutas y modos de entrada a la Ciudad: la concesión es la única sobre la traza del Acceso Oeste, así que no compite por clientes en la misma autopista.
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Qué hace
Qué hace Autopistas del Oeste
Grupo Concesionario del Oeste tiene la concesión del Acceso Oeste, la autopista que une la Ciudad de Buenos Aires con Luján por las rutas nacionales 7 y 5: unos 56 kilómetros por donde pasan más de 370 mil vehículos por día y que conectan 7 municipios con unos 4 millones de habitantes. Cobra peaje en 33 estaciones y alquila 4 áreas de servicio sobre la traza.
El negocio depende de dos cosas que no controla la empresa. Una es la tarifa, que fija la Dirección Nacional de Vialidad: estuvo congelada durante todo 2025 y hasta el 6 de marzo de 2026, cuando la de TelePASE subió 42,2 % en promedio, y la empresa dice que el atraso frente al Acuerdo Integral de 2018 sigue siendo considerable. La otra es el juicio con el Estado, que quiere anular ese acuerdo; mientras dure, una medida cautelar prohíbe repartir dividendos.
Los resultados contables se mueven más por el tipo de cambio que por el peaje. Como el Estado le debe la inversión no recuperada, la empresa la registra como un derecho de cobro en dólares; cuando el dólar sube menos que la inflación aparece una pérdida contable, sin salida de plata. Así, en el primer semestre de 2026 perdió $ 11.563 millones, aunque el EBITDA fue positivo ($ 9.705 millones). El accionista principal es Abertis, el mismo de Autopistas del Sol.
Cómo funciona la concesión
- 1
Concesión del Estado
En 1994 el Estado le dio la explotación del Acceso Oeste. El Acuerdo Integral de 2018 la extendió hasta el 31 de diciembre de 2030.
- 2
Mantenimiento y obras
Conserva el pavimento, la señalización y la seguridad de 4 tramos, con 3 centros de emergencia y la línea 140.
- 3
Cobro de peaje
Cobra en 33 estaciones y 115 vías; la mayor parte del peaje se paga con TelePASE.
- 4
Derecho de cobro contra el Estado
La inversión que no alcance a recuperar con el peaje se la debe reconocer el Estado. La empresa calcula la deuda en USD 208,8 millones a fines de 2025.
Cómo gana plata
- Peaje. Cobra a los vehículos que pasan por las estaciones del Acceso Oeste. En el primer semestre de 2026 pagaron 56,2 millones de vehículos y los ingresos por operación y mantenimiento fueron $ 52.299 millones. Fuente: ws.bolsar.info
- Alquiler de áreas de servicio. Alquila 4 áreas de servicio sobre la traza. Los alquileres sumaron $ 1.594 millones en el primer semestre de 2026 y $ 2.945 millones en todo 2025. Fuente: ws.bolsar.info
- Derecho de cobro contra el Estado. Desde el Acuerdo Integral de 2018 la concesión se registra como un activo financiero: lo que el Estado reconoce que le debe por la inversión no amortizada. Genera intereses ($ 30.129 millones en el semestre) y diferencias de cambio que pueden ser ganancia o pérdida (pérdida de $ 38.145 millones). Son partidas contables, no efectivo. Fuente: ws.bolsar.info
- Deuda reclamada al Estado. La empresa calcula que el Estado le debe USD 208.841.178 al 31/12/2025 por inversión no amortizada e intereses. Es un cálculo propio; la Dirección Nacional de Vialidad no respondió las presentaciones. Fuente: ws.bolsar.info
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Números
Datos clave
Al cierre del 06/11/2026
- Variación 1 mes
- −12,14 %
- Variación 6 meses
- −11,13 %
- Variación 1 año
- −12,03 %
- En criollo: cuántas acciones de OEST cambiaron de mano por rueda, en promedio, durante las últimas 20 ruedas.
- 2,6 k acciones
- En criollo: el precio más bajo y el más alto del último año. El punto marca dónde está el último cierre.
- Mín. $ 670,00Máx. $ 1.095,00
Valuación
Al cierre del 6 nov 2026
- En criollo: lo que cuesta comprar todas las acciones de Autopistas del Oeste al precio del último cierre.
- $ 111,2 mil millones · US$ 66,5 millones al CCL
- En criollo: cuántos años de la ganancia de los últimos 12 meses suma el precio de toda la empresa.
- 7,3x
- En criollo: cuántas veces el patrimonio neto contable (lo que figura en el balance) suma el precio de toda la empresa.
- 0,6x
Últimos 12 meses: acumulado al 30/06/2026 más el último ejercicio, menos el mismo período del año anterior. Cifras del balance reexpresadas a pesos de septiembre de 2026, según el IPC disponible en nuestros datos. Capitalización: último cierre por acciones en circulación del balance. Fuente: ws.bolsar.info · Estados financieros intermedios condensados al 30/06/2026, balance al 30 jun 2026
Los números
Último balance: Primer semestre de 2026 (enero a junio), revisado por KPMG el 06/08/2026. Millones de pesos constantes del 30/06/2026, tal como los publica la empresa para el primer semestre. Las series anuales no usan pesos: la reseña anual muestra cada año en pesos de su propio cierre, por eso se grafican el tránsito (promedio de los 12 promedios mensuales de vehículos equivalentes pagantes por día) y el porcentaje de rentabilidad.
Vehículos equivalentes pagantes por día (promedio anual) (vehículos por día)
Rentabilidad sobre el patrimonio (resultado integral / patrimonio) (%)
Resultados
| Ingresos por operación y mantenimiento | $ 52.299 M1S 2026 | −2,90 %vs. 1S 2025 | ↗: ws.bolsar.info |
|---|---|---|---|
| Otros ingresos de la concesión | $ 1.667 M1S 2026 | −1,80 %vs. 1S 2025 | ↗: ws.bolsar.info |
| Ganancia bruta | $ 11.378 M1S 2026 | −20,40 %vs. 1S 2025 | ↗: ws.bolsar.info |
| EBITDAganancia operativa antes de amortizaciones, según la definición de la empresa; margen de 16,7 % de los ingresos | $ 9.705 M1S 2026 | +13,00 %vs. 1S 2025 | ↗: ws.bolsar.info |
| Resultado netola pérdida viene de la diferencia de cambio sobre el derecho de cobro, no del peaje | -$ 11.563 M1S 2026 | vs. ganancia de $ 17.104 M en 1S 2025 | ↗: ws.bolsar.info |
| Resultado neto del segundo trimestre | $ 8.313 M2T 2026 | vs. $ 15.602 M en 2T 2025 | ↗: ws.bolsar.info |
Balance
| Patrimonio | $ 190.192 M30/06/2026 | +8,20 %vs. 30/06/2025 | ↗: ws.bolsar.info |
|---|---|---|---|
| Activo total | $ 342.571 M30/06/2026 | +7,90 %vs. $ 317.345 M al 30/06/2025 | ↗: ws.bolsar.info |
| Pasivo totalla mayor parte es impuesto diferido ($ 103.248 M) y provisiones ($ 24.111 M) | $ 152.379 M30/06/2026 | +7,60 %vs. $ 141.643 M al 30/06/2025 | ↗: ws.bolsar.info |
Caja y deuda
| Efectivo y equivalentes | $ 19.612 M30/06/2026 | vs. $ 15.865 M al 31/12/2025 | ↗: ws.bolsar.info |
|---|---|---|---|
| Inversiones financieras corrientes | $ 15.829 M30/06/2026 | vs. $ 17.846 M al 31/12/2025 | ↗: ws.bolsar.info |
| Flujo de caja de la operación | $ 4.708 M1S 2026 | vs. $ 9.470 M en 1S 2025 | ↗: ws.bolsar.info |
| Préstamos financieros | sin préstamos en el balance30/06/2026 | ↗: ws.bolsar.info |
Operación
| Tránsito equivalente pagante | +2,9 %1S 2026 | vs. 1S 2025 | ↗: ws.bolsar.info |
|---|---|---|---|
| Vehículos que pagaron peaje | 56,2 millones1S 2026 | ↗: ws.bolsar.info | |
| Peaje dinámico (TelePASE) | 88 % de la recaudación1S 2026 | ↗: ws.bolsar.info | |
| Costos de explotación | +1,4 % real1S 2026 | vs. 1S 2025 | ↗: ws.bolsar.info |
Colores: verde azulado si el número creció y coral si bajó. Que un número suba no siempre es bueno: una suba de la mora, por ejemplo, es una mala noticia.
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Noticias
Qué pasó últimamente
Cambio en las autopistas del AMBA: el nuevo sistema de pago en peajes
Grupo Concesionario del Oeste (AuOeste) y Autopistas del Sol (AuSol) habilitaron desde el 6 de noviembre de 2026 el pago con código QR en peajes del AMBA.
Leé la nota ↗Un fallo alivia al Pro y obliga al Gobierno a definir las tarifas
El fallo por las renegociaciones de 2018 alcanza a las concesionarias controladas por Abertis, entre ellas Grupo Concesionario del Oeste.
Leé la nota ↗Aumentaron los peajes de los accesos Norte y Oeste
En el Acceso Oeste, un auto con TelePASE paga $ 497,08 fuera de hora pico y sin TelePASE $ 994,15.
Leé la nota ↗Aumenta 43 % el peaje de las autopistas del Sol y del Oeste
Suba de tarifas y cobro doble a quien no use TelePASE.
Leé la nota ↗
Resúmenes propios de noticias publicadas sobre Grupo Concesionario del Oeste. Cada una enlaza a su fuente.
06 / 09
Hechos relevantes
En criollo: lo que la empresa informa oficialmente a la CNV y a la bolsa: resultados, dividendos, deuda, cambios en el directorio y cualquier novedad que pueda mover el precio.
Al 30/09/2026 (3° Trimestre)
Leé el original ↗Al 30/09/2026 (3° Trimestre)
Leé el original ↗Al 30/09/2026 (3° Trimestre)
Leé el original ↗Al 30/09/2026 (3° Trimestre)
Leé el original ↗Al 30/09/2026 (3° Trimestre)
Leé el original ↗
Ver 7 presentaciones más
Al 30/09/2026 (3° Trimestre)
Leé el original ↗Al 30/06/2026 (2° Trimestre)
Leé el original ↗Al 30/06/2026 (2° Trimestre)
Leé el original ↗Al 30/06/2026 (2° Trimestre)
Leé el original ↗Al 30/06/2026 (2° Trimestre)
Leé el original ↗Al 30/06/2026 (2° Trimestre)
Leé el original ↗Al 30/06/2026 (2° Trimestre)
Leé el original ↗
Fuentes: bolsar.info y BYMADATA. Documentos presentados por la empresa.
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Dividendos
Dividendos
No se pagaron dividendos. Las asambleas destinaron los resultados a la reserva legal, a la reserva facultativa o a absorber pérdidas. Una medida cautelar del juicio del Estado, dictada el 01/11/2024, prohíbe distribuirlos. Fuente: ws.bolsar.info
La asamblea destinó la ganancia de 2025 ($ 40.426 M) a la reserva facultativa para una futura distribución de dividendos, que sigue prohibida mientras dure la cautelar. Fuente: ws.bolsar.info
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Proyectos
Proyectos
Peaje totalmente electrónicoEn curso
El Gobierno apunta a que todo el tránsito sea electrónico hacia fines de 2026. La Resolución 297 autorizó cobrar hasta el doble a quien no use TelePASE.
Fuente: ws.bolsar.info · 2026Nuevos métodos de pagoEn curso
Se adecuaron las vías de peaje para ofrecer nuevos métodos de pago.
Fuente: ws.bolsar.info · 2026
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Historia
Historia
- 1993Nace la sociedad
El estatuto se inscribió el 26 de octubre. Fuente: ws.bolsar.info
- 1994Concesión del Acceso Oeste
El contrato se firmó en mayo y el Decreto 1167/94 lo aprobó en julio. Fuente: ws.bolsar.info
- 2002Renegociación del contrato
Comenzó un proceso de renegociación que duró 16 años. Fuente: ws.bolsar.info
- 2008Cuarto tramo
Se inauguró parte del cuarto tramo, con una nueva calzada de 2,3 km. Fuente: ws.bolsar.info
- 2018Acuerdo Integral
El Decreto 608/18 lo aprobó y extendió la concesión hasta el 31 de diciembre de 2030. Fuente: ws.bolsar.info
- 2019Obras de ampliación
Se inauguraron el 4º carril entre J. M. Paz y Camino del Buen Ayre, el 3º carril entre Wilde y Gorriti y la rama de enlace entre las rutas 5 y 7. Fuente: ws.bolsar.info
- 2022Acción de lesividad
El Decreto 633/22 declaró lesivo el Acuerdo Integral; Vialidad demandó su nulidad y la empresa recurrió al arbitraje de la CCI. Fuente: ws.bolsar.info
- 2024Medidas cautelares
El 1 de noviembre un juez designó un interventor veedor, suspendió el mecanismo de compensación de USD 247 millones y prohibió repartir dividendos y cambiar la composición accionaria. Fuente: ws.bolsar.info
- 2026Aumento de tarifas y cierre de la causa penal
La Resolución 297 subió las tarifas desde el 7 de marzo. El 16 de julio la empresa informó que la causa penal por la renegociación de 2018 quedó cerrada sin imputados. Fuente: ws.bolsar.info
Contexto y riesgos
- Tarifas reguladas
Las fija la Dirección Nacional de Vialidad. Estuvieron congeladas en 2025 y hasta marzo de 2026, y el aumento de marzo no cerró la brecha con el Acuerdo Integral. Fuente: ws.bolsar.info
- Juicio con el Estado
El Estado busca anular el Acuerdo Integral (Decreto 633/22) y la empresa fue al arbitraje de la CCI. Si se anulara, se volvería a la renegociación de 2002 y habría dudas sobre cuándo termina la concesión. Mientras siga la cautelar no hay dividendos. Fuente: ws.bolsar.info
- Vencimiento de la concesión
Termina el 31 de diciembre de 2030. Fuente: ws.bolsar.info
- Dólar contra inflación
El derecho de cobro está en dólares, así que el resultado contable depende de cuánto sube el dólar frente a la inflación. En 2025 la inflación fue 31,55 % y la devaluación 40,52 %; en el primer semestre de 2026 la devaluación fue menor que la inflación. Fuente: ws.bolsar.info
- Márgenes bajos
El EBITDA del semestre (16,7 % de los ingresos) está, según la propia empresa, extremadamente por debajo de los márgenes promedio de la actividad. Fuente: ws.bolsar.info
- Peaje electrónico
El plan oficial es que todo el tránsito sea electrónico hacia fines de 2026. Fuente: ws.bolsar.info
Su sector
Autopistas del Oeste forma parte de Servicios públicos. Mirá cómo funciona el sector y cómo le va a las demás empresas.
Enlaces oficiales
- Sitio de Autopistas del Oeste ↗
- Hechos relevantes en bolsar ↗
- ISIN ARGCAO010012